Analisando a Marinha Chinesa em 2025 – Parte I: A frota de superfície

 

Os porta-aviões chineses Liaoning e Fujian na base naval de Yulin, em Hainan

Com o ano de 2025 no fim, o Naval News apresenta sua retrospectiva anual sobre os principais desenvolvimentos da Marinha Chinesa. Esta primeira parte destaca as adições relevantes à frota de superfície da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) e também analisa brevemente as tendências operacionais. A segunda parte, a ser publicada em breve, abordará submarinos, navios auxiliares e projetos experimentais.

Comissionamento em Fujian e Type 004

A entrada em serviço oficial do porta-aviões Fujian (18) na base naval de Yulin, em 5 de novembro, representa, sem dúvida, o evento mais importante para a Marinha Chinesa em 2025. A cerimônia na ilha de Hainan, no Mar da China Meridional, representou um marco em vários aspectos. Com três porta-aviões operacionais, a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) consolidou-se como a segunda maior operadora de porta-aviões do mundo. No entanto, a diferença para a Marinha dos Estados Unidos, líder do ranking, permanece considerável. Como já foi mencionado, o Fujian é o primeiro superporta-aviões equipado com catapultas, em particular do tipo eletromagnético, fora da frota americana.

O porta-aviões Fujian em sua cerimônia de comissionamento em 5 de novembro de 2025 em Sanya, juntamente com o porta-aviões Shandong e um navio de assalto anfíbio Type 075 ao fundo

Desde então, o Fujian realizou mais testes de adaptação. As atividades incluíram uma travessia do Mar da China Meridional até a base naval de Yuchi, no Comando do Teatro Norte. Yuchi é o porto de origem do primeiro porta-aviões da China, o Liaoning (16). O Fujian chegou ao Mar Amarelo em 18 de dezembro, onde permanece atracado ao lado do Liaoning até o momento desta publicação.

Entretanto, a tão aguardada construção de um novo porta-aviões no estaleiro de Dalian, na cidade homônima do norte da China, avançou a tal ponto que os observadores estão quase certos de que se trata do próximo porta-aviões da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN), provisoriamente denominado Type 004. O casco se destaca por suas dimensões peculiares, ritmo lento de construção e características distintas. Em conjunto, esses aspectos apontam para a possibilidade de um porta-aviões de propulsão nuclear estar de fato tomando forma em Dalian.

Dalian é, sem dúvida, notável por ter liderado o programa chinês de porta-aviões. O novo navio está a ganhar forma na mesma doca seca onde o Liaoning foi reconstruído e o Shandong (17) foi construído.

O governo dos EUA publicou seu relatório mais recente ao Congresso sobre o desenvolvimento militar chinês, intitulado "Relatório sobre o Poder Militar Chinês" (CMPR, na sigla em inglês), em 23 de dezembro. O documento inclui a notável afirmação de que a China produzirá mais seis porta-aviões até 2035. A formulação permite alguma margem de interpretação, como o estágio de construção de cada unidade específica até esse prazo. Fujian iniciou a montagem dos módulos em 2018, seguida pelo lançamento em 2022, testes no mar em 2024 e comissionamento neste ano. De qualquer forma, esse ritmo de construção exigiria a construção paralela de futuros porta-aviões em Dalian e Jiangnan.

A observação sobre o CMPR é pertinente devido à especulação entre observadores da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) de que Jiangnan possa produzir outro porta-aviões do tipo Fujian, enquanto Dalian se concentra no Type 004. Apoiando essas ideias está o fato de que a maquete terrestre de porta-aviões em Wuhan também passou por uma reconstrução substancial este ano. A instalação é indicativa da futura construção de porta-aviões chineses e foi utilizada para os navios Liaoning , Shandong e Fujian . A reconstrução incluiu uma ilha de lançamento muito mais recuada, algo semelhante ao porta-aviões nuclear da classe Ford da Marinha dos EUA. Observadores, incluindo este autor, inicialmente atribuíram o esforço inteiramente ao Type 004.

Maquete modificada em Wuhan, com um funil distinto atrás da estrutura principal da ilha.

Contudo, o novo modelo continua a incluir uma chaminé distinta atrás da ilha, em desacordo com a configuração do porta-aviões de Fujian. Um porta-aviões de propulsão nuclear não requer tal característica. No entanto, o Fujian pode enfrentar problemas com o acúmulo excessivo de fuligem no mastro integrado à frente da chaminé. Caso Jiangnan decida construir um segundo porta-aviões de propulsão convencional, uma reformulação do projeto e atividades correlatas em Wuhan pareceriam plausíveis.

É importante ressaltar que, no momento, não há indícios de construção ativa em Jiangnan relacionada a outro porta-aviões. Até o momento, a questão aguarda esclarecimentos adicionais em 2026.

Navios anfíbios de convés grande Type 076 e Type 075

O segundo evento mais importante para a Marinha Chinesa em 2025 foi o início dos testes de mar do grande porta-aviões de assalto anfíbio equipado com catapultas, Sichuan (51), em 14 de novembro. O Naval News cobriu amplamente a construção notavelmente rápida, que culminou no lançamento da embarcação em dezembro de 2024. Inicialmente, o Sichuan realizou um breve primeiro teste de mar com duração de apenas alguns dias. A nova embarcação então conduziu um segundo teste com duração de aproximadamente duas semanas, finalizado em 16 de dezembro. Posteriormente, o grande navio anfíbio, com um deslocamento de mais de 40.000 toneladas, retornou a Xangai. Lá, o Sichuan seguiu para um dique seco, notavelmente nas antigas instalações de Hudong, no rio Huangpu.

No final de dezembro, observadores notaram até seis UCAVs semelhantes a um dos modelos exibidos no grande desfile militar chinês em Pequim, em setembro deste ano. Resta saber se o Sichuan utilizará as supostas maquetes na próxima etapa de seus testes no mar. A presença de maquetes perto do navio é plausível para diversos fins de teste, embora o número de aeronaves pareça incomum.

Por ora, não está claro se o Sichuan entrará em serviço na Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) em 2026. Os navios de assalto anfíbio Type 075 anteriores levaram, em média, mais de 18 meses desde o lançamento até o comissionamento, e pelo menos 12 meses desde o primeiro teste no mar. O Sichuan pode, teoricamente, exigir um período adicional de testes devido à maior complexidade do projeto.

Entretanto, o quarto navio de assalto anfíbio Type 075, Hubei (34), passou por uma cerimônia de comissionamento muito mais discreta junto à Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN). O navio de 35.000 toneladas foi transferido do estaleiro Hudong para a base naval de Zhanjiang em janeiro de 2025, ainda sem número de casco. Nos meses seguintes, o navio provavelmente realizou testes de serviço. Hubei recebeu seu pavilhão e nome cerca de quatro meses depois, com imagens relacionadas circulando em maio.

A construção de navios adicionais dos Type 075 ou 076 ainda não está confirmada. A expectativa anterior entre os observadores era de que mais LHDs do Type 075 seriam produzidos, refletindo, em certa medida, o ritmo de aquisição dos LPDs do Type 071, dos quais a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) possui oito em serviço. No entanto, com o surgimento do Type 076, a Marinha Chinesa pode querer fazer a transição para este LHD maior e mais capaz em comparação com o Type 075. Tal medida poderia explicar um atraso em novas aquisições, até que a Sichuan valide o novo projeto com testes adicionais.

Embora os programas de porta-aviões e porta-aviões anfíbios de grande visibilidade tenham alcançado marcos importantes para cascos individuais, o ano de 2025 representou marcos quantitativos para a frota de escolta, incluindo destróieres e fragatas.

Um número considerável de novos destróieres entrou em serviço.

A produção do segundo lote de contratorpedeiros de grande porte Type 055, denominados cruzadores por autoridades americanas, parece ter sido concluída até segunda ordem. Ao contrário do primeiro lote, composto por oito cascos (quatro produzidos em Jiangnan e quatro em Dalian), o segundo lote totalizou três cascos por estaleiro, totalizando seis. As duas primeiras unidades foram lançadas ao mar em dezembro de 2023 em Jiangnan e em maio de 2024 em Dalian. Jiangnan lançou o segundo Type 055 possivelmente em março de 2025 e o terceiro casco em setembro. Dalian, por sua vez, lançou o casco nº 2, o 12º no total, em abril, e o casco nº 3, o 14º e último do lote até o momento, em outubro.

Jiangnan em setembro deste ano. Dois destróieres Type 052D visíveis, um Type 055 sendo equipado na parte inferior central. Um segundo Type 055 no canto superior direito antes do lançamento

Finalmente, no que diz respeito ao Type 055, imagens oficiais da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLA) que circularam nas redes sociais em 28 de dezembro revelaram progressos na incorporação do míssil antinavio YJ-20 nesses destróieres. O destróier Type 055 Wuxi (104) lançou um número não especificado das novas armas no que o comunicado de imprensa da PLA classificou como um “teste de certificação de tipo”. O Naval News já havia destacado essa capacidade, observada pela primeira vez em imagens por volta de 2022, no contexto do desfile militar chinês em setembro de 2025.

Com base em imagens que circularam nas redes sociais em dezembro, o Comando do Teatro Oriental (ETC) receberá seu primeiro contratorpedeiro Type 055 do segundo lote de produção. As unidades do primeiro lote, em contraste, foram destinadas aos Comandos dos Teatros Norte e Sul, com quatro cascos cada, baseados em Sanya/Longpo e Yuchi, respectivamente. O ETC opera atualmente todos os quatro contratorpedeiros da classe Sovremenny, juntamente com o Type 052D, como seus principais navios de combate de superfície. Parece plausível que pelo menos quatro das seis unidades sejam destinadas ao ETC.

No contexto da entrada em serviço do Type 055, vale mencionar que três dos quatro contratorpedeiros da classe Sovremenny já concluíram sua modernização completa. O Taizhou (138) apareceu em sua nova configuração em imagens oficiais divulgadas em novembro. Presumivelmente, o quarto e último contratorpedeiro da classe Sovremenny, o Ningbo (139), concluirá sua reforma em breve. A modernização completa desses contratorpedeiros, agora envelhecidos, parece ressaltar o desejo da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) de não comprometer o número de seus navios de combate maiores e mais capazes.

O ano de 2025 também representou um marco na construção de contratorpedeiros Type 052D para a Marinha Chinesa. Tanto Dalian quanto Jiangnan continuam a equipar os cascos recém-produzidos da variante comumente chamada de 052DM, para diferenciar o lote modificado da variante anterior, também modificada, 052DL. Dalian produziu seis dessas embarcações, cinco delas na doca seca original de suas instalações principais. O estaleiro lançou então mais um casco no local em Dagushan, onde também produziu seus cascos Type 055 mais recentes.

Entretanto, a Jiangnan parece ter produzido mais seis ou sete unidades em Xangai, totalizando até 13 contratorpedeiros. A Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) parece ter incorporado sete ou oito dessas unidades ao serviço até o final de 2025. A produção total deste contratorpedeiro de mísseis, com deslocamento entre 7.000 e 7.500 toneladas e 64 células de lançamento vertical (VLS), está agora próxima de 40 unidades desde o início da construção, há cerca de 14 anos.

Construção de fragatas: uma questão de números e inovação

Entretanto, a construção de fragatas para a Marinha Chinesa em 2025 marcou um ano de continuidade e transição. As duas primeiras fragatas de nova geração Type 054B entraram em serviço nos primeiros meses do ano. O primeiro casco, Luohe (545), foi incorporado ao Comando do Teatro Norte em Qingdao em 22 de janeiro. A segunda unidade, Quinzhou (555), seguiu-se algum tempo antes de abril, servindo ao Comando do Teatro Sul. Notavelmente, até o momento, nenhuma imagem mostra outras unidades em construção em Huangpu ou Hudong.

Isso levou alguns observadores a especularem que o modelo não é um projeto aceitável para a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN). Tal especulação encontrou mais evidências na continuidade da produção do projeto Type 054A, em sua variante 054AG, em ambos os estaleiros. No entanto, é importante ressaltar que a PLAN costuma ser conservadora na adoção de novos projetos de navios de guerra. A validação e a incorporação de novos navios levam tempo, e os estaleiros têm preferência pela produção contínua. A Marinha Chinesa também demonstra claramente que ainda busca um caminho de rápido crescimento e modernização.

Nesse contexto, o novo ano provavelmente indicará como será a transição do projeto mais antigo da fragata 054A para a nova geração. Rumores não confirmados sugerem que a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) já encomendou mais fragatas 054B.

A Marinha chinesa entrou em contato, com resultados mistos.

Por fim, o Naval News abordará brevemente os destacamentos operacionais. Vários eventos atraíram considerável atenção da mídia, além dos exercícios e operações de presença mais regulares.

A primeira foi o destacamento de uma força-tarefa da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) composta por um contratorpedeiro Type 055, uma fragata Type 054A e um navio-tanque de reabastecimento Type 903 no Pacífico Sul e Oceano Antártico, circundando a Austrália. Autoridades australianas se referiram à flotilha como Força-Tarefa 107, com base no número de casco do Type 055. As unidades realizaram dois exercícios de tiro real em águas entre a Austrália e a Nova Zelândia. Navios e aeronaves das Forças de Defesa da Austrália (ADF) e da Nova Zelândia (NZDF) observaram essas atividades, conforme relatado detalhadamente pelo Naval News no início do ano passado.

No início de dezembro de 2025, autoridades australianas anunciaram que estavam monitorando outra força-tarefa chinesa, incluindo um navio de assalto anfíbio Type 075. A revelação parecia sugerir que os navios da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) estavam mais uma vez se dirigindo para águas próximas à Austrália. No entanto, essa expectativa se mostrou incorreta. Em vez disso, os navios de guerra chineses seguiram um curso mais ao norte para participar de mais uma rodada de exercícios com munição real ao redor de Taiwan.

O segundo evento de grande repercussão em 2025 foi a colisão entre um destróier Type 052D da Marinha Chinesa, o Guilin (164), e um navio de patrulha oceânica da Guarda Costeira Chinesa, em 11 de agosto. A embarcação da Guarda Costeira Chinesa, uma corveta Type 056 modificada, sofreu danos consideráveis ​​na proa. Enquanto isso, o destróier da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) sofreu danos moderados. O incidente, amplamente divulgado, ocorreu porque ambas as embarcações chinesas perseguiam um navio da Guarda Costeira das Filipinas que patrulhava barcos de pesca filipinos na área. O Guilin reapareceu em novas imagens em novembro, com os danos reparados. O navio de patrulha oceânica da Guarda Costeira Chinesa foi transferido para as instalações conjuntas da PLAN e da Guarda Costeira Chinesa em Yulin, na ilha de Hainan, para reparos. Seu estado atual é incerto até o momento desta publicação.

O navio de patrulha oceânica da Guarda Costeira Chinesa ao lado do destróier Type 052D da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) imediatamente após a colisão

Ambos os eventos ilustram a crescente assertividade da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) e da Guarda Costeira Chinesa (CCG) na busca pelos objetivos da política externa chinesa, com resultados mistos. Os desfechos positivos e negativos, nesse sentido, provavelmente fornecem experiência a uma marinha em crescimento e que está aprimorando sua atuação no mar. Nesse aspecto, o futuro próximo demonstrará se a PLAN adaptou adequadamente seus desdobramentos com base nessas experiências.

Outro evento notável foi um aparente exercício de força opositora (OPFOR) entre os dois porta-aviões operacionais da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN), Liaoning e Shandong, em junho de 2025. O exercício levou ambos os porta-aviões a ultrapassar a primeira cadeia de ilhas, com duração de cerca de duas semanas. Fontes oficiais chinesas não revelaram detalhes operacionais relevantes. No entanto, os pontos de navegação documentados para as embarcações sugerem algum tipo de cenário de treinamento de confronto. Ter dois porta-aviões, e futuramente mais, permite à PLAN realizar simulações e exercícios cada vez mais realistas, considerando também um hipotético confronto com a Marinha dos Estados Unidos.

Outras operações incluíram um cruzeiro do porta-aviões Liaoning e unidades navais de apoio perto do Japão no início de dezembro. Esse evento incluiu relatos de rastreamento por radar de caças J-15 baseados em porta-aviões contra caças da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF). Tais interações podem ressaltar como a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) pretende utilizar suas capacidades em constante aprimoramento.

Conclusão

A frota de superfície da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) já se beneficia de vantagens quantitativas consideráveis, projetando poder nas águas ao redor da República Popular da China. Enquanto isso, o crescimento qualitativo e numérico da PLAN não parece dar sinais de desaceleração. Presumivelmente, essas observações levarão os estados vizinhos a revisar cada vez mais seus próprios posicionamentos de força.

Como ilustra o caso australiano, a Marinha chinesa está disposta e é capaz de projetar poder em regiões marítimas mais distantes. O novo ano poderá fornecer mais indícios dessa tendência. Numerosas nomeações e eventos previstos para 2025, conforme descrito aqui, sugerem que a Marinha chinesa não está apenas aqui para ficar. Uma frota de superfície maior e mais capaz também poderá permanecer aqui, e em outros lugares, com mais frequência.

Fonte:
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/01/reviewing-the-chinese-navy-in-2025-part-i-the-surface-fleet/