A expansão naval da Marinha Chinesa (PLAN/MELP)

A China tem chamado a atenção do mundo nos últimos anos devido à sua rápida expansão e modernização naval. Um dos aspectos mais intrigantes dessa expansão é a capacidade do país de desenvolver e lançar navios e submarinos sem que o Ocidente tenha conhecimento prévio. O que torna particularmente interessante sobre a PLAN/MELP (Marinha Chinesa) é o fato de que, ao contrário das práticas ocidentais, onde projetos de navios e submarinos são amplamente divulgados anos antes de sua construção, a China tem um histórico de desenvolver e lançar em completo sigilo.

Não prolongando ainda mais o texto, iniciaremos uma análise por parte da expansão naval chinesa atual que podemos identificar no horizonte.

1) Frota de superfície -

O caso mais nítido da expansão da frota de superfície são 5x destróieres Type 055 - 13 mil toneladas cada - e 9x Type 052D/DL - 7.500 toneladas - em construção no estaleiro em Dalian e Jiangnan (JNCX) simultaneamente em diferentes etapas de construção. Para se ter compreensão dessa expansão naval, a construção de cinco Type 055 representa 50% da frota atual de Type 055 em serviço na PLAN, totalizando 8 unidades. Ainda há confirmações credíveis de que mais quatro unidades Type 055 serão construídos, o que representaria 8 unidades do lote 2, totalizando 16 unidades que a PLAN colocaria no serviço operativo.

Já com relação ao destróier Type 052D/DL, uma unidade está em construção em Dalian com outras 8 unidades em diferentes etapas de construção. Há rumores de que mais três unidades serão construídas, o que totalizaria 39 unidades Type 052D/DL. Cerca de 1/3 de Type 052D em serviço está em construção, o que é um grande avanço na capacidade da frota de superfície da PLAN. Vale destacar que mais lotes podem ser contratados a curto e médio prazo, além de uma provável introdução de um novo destróier de maior capacidade de até 9 mil toneladas com mais VLS.

Portanto, terminando a parte dos destróieres, a contagem atual parece ser:

Type 055: 8 em serviço ativo e 5 em diferentes etapas de construção/rumores de mais três reivindicados para produção
Type 052D/DL/DG: 27 em serviço ativo e 9 em diferentes etapas de construção/rumores de mais três reivindicados para produção

Com relação a taxa de produção, a China construiu 8 Type 055 em 38 meses, o que confere uma taxa de produção de uma unidade a cada 4,7 meses. Já com relação a taxa de produção do Type 052, o lote 1 de 8 unidades foi construído em 39 meses, o que confere uma taxa de produção de 1 unidade a cada 4,9 meses; O lote 2 de 5 unidades em 18 meses a uma taxa de produção de 1 unidade a cada 3,6 meses; O lote 3 de 12 unidades em 26 meses a uma taxa de produção de 1 unidade a cada 2,2 meses; O lote 4 de 10 unidades lançadas em 19 meses a uma taxa de produção de 1 unidade a cada 1,9 meses.

Claramente os estaleiros JNCX e Dalian aceleraram suas produções ao longo dos lotes para dar uma taxa média de pouco menos de 1 unidade a cada 3 meses, sendo provável 23 unidades da JNCX e 12 da Dalian até agora. Comparando com a Bath Iron Works e a Ingalls Ship Building dos EUA, que construíram o Arleigh Burkes, que lançou 20x Flight 1 Burkes em 92 meses, taxa de 1 unidade a cada 4,6 meses, aproximadamente a mesma taxa do Type 052D do lote 1. Sendo assim, o avanço na produção de novos navios chineses é realmente impressionante e não tem precedentes.

Essa é uma imagem de satélite do estaleiro Jiangnan mostrando quatro cascos em diferentes estágios de construção e acabamento.

Terminando a parte da frota de superfície, falta citar as fragatas Type 054. Com base em imagens, 3 navios estavam em construção no Estaleiro Huangpu-Wenchong. Isso significa que, em janeiro de 2025, havia pelo menos 6x 054AG FFGs do último (5º) lote sendo construídos nos estaleiros Hudong-Zhonghua e Huangpu Wenchong.

Os estaleiros Hudong-Zhonghua e Huangpu-Wenchong provavelmente começarão a construção de dois novos navios de guerra Type 054B cada um muito em breve, totalizando quatro novos navios 054B desta vez (e seis no total). Talvez possamos vê-los em algum momento no início do próximo ano, no mínimo.

2) Frota auxiliar -

Não há muito o que analisar, se confirma que pode haver três AOR Type 903A em construção neste momento: 2 em Guangzhou e 1 em Wuhu. Há rumores ainda não confirmados por imagens de satélite de construção de um novo Type 901A.

Está havendo uma clara modernização da frota auxiliar que até poucos anos atrás tinha sua frota não moderna e longe dos parâmetros operacionais capazes de atender a uma PLAN cada vez maior e mais moderna.

3) Frota anfíbia -

Com o lançamento do Type 076 no final de dezembro de 2024, além do lançamento de uma Type 075 em 2023, a frota anfíbia teve poucas novas notícias sobre a expansão, entretanto, uma nova unidade Type 075 (junto com novas unidades Type 054B) podem começar a ser construída em Hudong-Zhonghua em breve.

Uma imagem recente importante destacando algum avanço e modernização na frota anfíbia é um LST 073A com canhão eletromagnético foi avistado atracado em Huludao, ao sul da doca seca de lançamento dos SSNs, no lado leste do estaleiro.

Com novos testes e aprimoramentos, a frota anfíbia está se destacando em seu avanço para se tornar uma força ainda maior e mais poderosa no futuro, por exemplo, um LPD Type 071 foi avistado testando armas laser para defesa de ponto.

Uma imagem de satélite do início de abril mostrando grandes barcaças de desembarque em construção no Estaleiro Guangzhou. Parece que um novo (2º) lote de barcaças anfíbias de apoio já está em construção em Guangzhou.

4) Frota submarina -

O Estaleiro Bohai (montagem/construção/manutenção submarinos) está procurando uma plataforma de montagem para uma peça circular/de aro de até 14 metros. Destaca-se que o JL-3 SLBM deveria ter um diâmetro ligeiramente maior. Se 14 metros é para a boca, então o Type 096 SSBN deve ser ligeiramente maior que o 955 (classe Borei) e a classe Ohio também.

Vale destacar que a China já lançou sete submarinos Type 093B, essa produção foi feito em dois anos, o que totalizaria um submarino Type 093B a cada 3,4 meses, se for confirmado que a oitava unidade Type 093B foi lançado em janeiro de 2025, a China construiu 8 unidades Type 093B em dois anos, totalizando uma unidade a cada 3 meses, um ritmo de construção anual de três unidades, o que é o dobro da taxa de produção americana.

A mais recente surpresa é mais um submarino novo e sem identificação. A embarcação, cuja designação é desconhecida, possui um design ultramoderno e inconfundível.

Além disso, escondida sob lonas, uma visão incomum em estaleiros chineses, uma nova embarcação com casco trimarã parece combinar características de navios de superfície e submarinos. Imagens de satélite sugerem que ela pode ser não tripulada, projetada para operações de alta velocidade. Embora seu propósito permaneça desconhecido, o projeto reflete o ritmo acelerado e a crescente sofisticação da inovação naval chinesa.

5) Frota de porta-aviões -

O porta-aviões Fujian realizou o sétimo teste de mar entre o final de março e início de abril, totalizando 109 dias em mar em todos os setes testes de mar. Ele foi comissionado em novembro de 2025.

Enquanto isso, com base em imagens de satélite, o Type 004 CVN pode estar sendo construído em Dalian, o que sugere um avanço notável da China na construção de porta-aviões nucleares, porque de acordo com as dimensões nas imagens registradas, ele pode ser tão grande ou maior que a classe Ford.

Com base em um artigo acadêmico:

1. A arquitetura do sistema de propulsão-elétrica no Type 004 CVN será semelhante àquelas nos Nimitz e Ford, ou seja, apresentando 4x turbinas a vapor que acionam 4x eixos de propulsão e hélices, juntamente com 4x grupos geradores de turbina servindo como principais unidades de geração de energia do CVN.
2. A potência elétrica total dos reatores nucleares não será inferior a 200MW. Isso significa:

Se um projeto de dois reatores for adotado, cada reator terá uma potência elétrica de saída não inferior a 110-115MW.
Se um projeto de quatro reatores for adotado, cada reator terá uma potência elétrica de saída não inferior a 55-60MW.

3. A potência máxima atual dos grupos geradores de turbina produzidos internamente é de apenas 20 MW, o que ainda fica aquém dos 24 MW utilizados nos Ford CVNs. Portanto:

A principal capacidade de geração de energia do Type 004 CVN deverá ser de cerca de 80 MW, em comparação com os 96-100 MW do Ford CVN.
Se melhorias adicionais forem implementadas na geração de energia por eixo, a capacidade total de geração de energia do Type 004 CVN poderá ser potencialmente elevada para a faixa de 90-95 MW, reduzindo a diferença em relação aos Ford CVNs.

Ainda falta a confirmação oficial de que um CVN está em construção e o estaleiro de Dalian seria o provável construtor. Já com relação a outro porta-aviões possivelmente em construção no estaleiro em JNCX, ainda falta a confirmação também. Se de fato for confirmado as duas construções, a PLAN poderia estar olhando para 5 porta-aviões até 2032 em serviço ativo - considerando o período da construção e comissionamento - e talvez até 7 porta-aviões até 2035, considerando que outros estaleiros não possam vir a construir porta-aviões, pois a China tem cerca de 50 docas secas capazes de serem construídos navios de guerra tão grande quanto um porta-aviões do tamanho de um CVN.

6) Infraestrutura naval -

Qingdao está começando a expandir. Além do sul, isso também está sendo expandido. Deveria ser uma doca de aço. Embora tenha apenas 42 metros de largura, fica a mais de 350 metros de distância da porta ao lado. Há também módulos de encaixe. A margem deve ser preenchida primeiro com uma ensecadeira e depois preenchida e compactada. Há uma posição de defesa aérea ao norte. Há uma rede de camuflagem. Parece um míssil antinavio. Tenho que tirá-lo. Eu não disse isso alguns anos atrás. Pensei que fosse uma referência. O lado direito se estende a partir do quebra-mar. Não sei para que serve. O ponto mais largo tem 160 metros e depois 100 metros de largura.

Qingdao tem testemunhado uma expansão contínua tanto da frota de submarinos de superfície quanto da frota de submarinos (com propulsão nuclear). A expansão da primeira base de submarinos (também conhecida como Jianggezhuang) é mais contida em comparação com Longpo, mas a atracação adicional é notável. Vale mencionar que Sanya também está expandindo. A PLAN está investindo tudo em uma expansão gigantesca. Se Taiwan tivesse sido reunificada (e o litoral de Fujian estivesse seguro), a PLAN teria sua enorme base naval em Ningde, em vez de ter que ficar perto de Ningbo e Xangai. Os portos naturais de lá são absolutamente perfeitos para abrigar uma base naval que rivalizaria com Pearl Harbor.

Base Naval de Qingdao: 3 novos píeres de 40 metros de largura e 1 novo píer de 100 metros de largura em construção.